В Германии в продаже появился автомобиль УАЗ-452 («Буханка»). Машина находится в Берлине, обладает расширенным набором опций, которые не были представлены на российском рынке, и оценена продавцом в 34 999 евро (3 147 971 руб.), пишет Autonews.

Фото: УАЗ
По данным издания, в объявлении о продаже, выложенном на торговой площадке Auto Scout24, говорится, что машина была выпущена в 2020 году. Она укомплектована большим экспедиционным багажником, лебедкой, дополнительной оптикой, небольшой лестницей и люком на крыше.
Также в автомобиле есть складной стол, а из кресел можно сделать спальное место. Новый владелец получит кондиционер в машине, заднюю камеру, обогрев сидений, музыкальную систему и устройство Webasto, обеспечивающее прогрев двигателя и салона еще до начала поездки.
У выставленной на продажу «Буханки» усилен бампер, высокая крыша, внедорожные шины, механическая коробка передач и двигатель на 2,7 литра. По словам продавца, автомобиль полностью соответствует стандарту «Евро-6».

В РФ появится 20 тыс. зарядных станций для электроавтомобилей — экономист

У электротранспорта в России очень большие перспективы. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 25 мая заявил доцент кафедры информатики РЭУ им. Г. В. Плеханова Александр Тимофеев. Так он прокомментировал высказывание председателя фонда «Сколково» Аркадия Дворковича о том, что электротранспорт в ближайшие 10 лет сможет занять серьезную нишу.

Фото: EPA
«То, что электротранспорт имеет огромные перспективы, это понимают многие. Это подтверждает и статистика. Общий объем российского авторынка за первый квартал 2021 года составил 387,3 тыс. автомобилей. В январе-марте продано 307 новых электромобилей, что в шесть раз больше показателей прошлого года. Планы Минэкономразвития тоже впечатляют: 418 млрд руб. на развитие электротранспорта в России до 2030 года. В указанную стоимость заложено строительство 20 тыс. зарядных станций к 2024 году и 150 тыс. — к 2030 году. Они будут создаваться из расчета одна станция на десять автомобилей (для городов) или на 100 км (для федеральных автодорог)», — рассказал Тимофеев.
По его словам, так как 30 40% стоимости электроавтомобилей составляет цена аккумуляторных батарей, то можно рассчитывать, что с удешевлением и ростом устойчивости к морозам (чтобы быстро, как телефоны, не разряжались) электротранспорт в России займёт ощутимую долю.
«С точки зрения экологии, остаётся вопрос — проблема с утилизацией аккумуляторов. Она не решена во всем мире», — уточнил эксперт.
Напомним, как сообщало ИА REGNUM, ранее о ситуации с развитием в РФ электротранспорта высказался экономист Михаил Делягин.

После обновления ПО автомобили стали дольше заряжаться, а запас хода сократился

В Норвегии суд признал Tesla виновной в намеренном снижении скорости зарядки и запаса хода электрокаров после обновления программного обеспечения. В случае если автопроизводитель не оспорит это решение, он будет обязан выплатить компенсацию в размере 136 тысяч крон (примерно 16 тысяч долларов или 1,4 миллиона рублей) пострадавшим владельцам, сообщает Nettavisen.

Фото: © Tesla
О проблеме стало известно еще в 2019 году. Тогда владельцы старых Tesla Model S и Model X с батареей на 85 киловатт-часов массово пожаловались, что после обновления ПО запас хода электрокаров резко сократился. Например, издание Electrek приводило в пример Model S 2014 года выпуска, которая до обновления проезжала на одной зарядке 247 миль (397 километра), а в течение следующих нескольких недель после установки нового ПО запас хода снизился на 11 процентов, до 217 миль (349 километров). Второй проблемой после обновления стало снижение скорости экспресс-зарядки на станциях Supercharger.
В компании объяснили, что это было сделано с целью «защитить аккумулятор и продлить срок его службы» и заверили, что снижение запаса хода затронуло «небольшое количество машин». Однако это заявление не успокоило владельцев и они обратились в суд с требованием компенсации.
Один из исков был подан в Норвегии. На днях местный суд вынес решение не в пользу компании, так как было установлено, что она действительно снизила скорость зарядки после обновления ПО. Норвежский суд обязал автопроизводителя выплатить 30 владельцам электрокаров по 136 тысяч крон (примерно 16 долларов).
В Норвегии насчитывается около 10 тысяч владельцев электрокаров Tesla, которые потенциально могли столкнуться со снижением запаса хода и долгой зарядкой. Помимо компенсации автопроизводителю грозит и штраф, размер которого пока не определен. В то же время аналогичные судебные процессы проходят и в США.